周りの友人からは
限定解除した後、1100、750、600って変えてきて結局、
600が一番速いよね?
( ̄▽ ̄)
ごもっとも!
そりゃ
① 扱いやすい
=無理なく余裕がある。
② 新しい
=パワーがある。ブレーキも良く効く。
③ 小さい
=扱いやすいから速い。
これ以上、自分に向くバイク無いんじゃないか?と思っていた矢先。
CB750
もともとCB750はあったのですが、メーター周りとライト周り、なによりCB-FCのカラーリング!
結婚して子供も生まれてお金がいる時期に、嫁さんに拝み倒して買ったバイクです。
なんだ教習車じゃん!
そう、教習車です。
結局一番扱いやすく、日本の道路、交通事情にあったバイクはコレでした!
仲間からもいままでで一番似合ってると言われ、自分のスタイルはやっぱり
「スタンダード !」
なんだなと実感しました。
パワーも75馬力あり、ブレーキもトリプルディスク。車重は重たいけどトータルバランスは最高じゃないでしょうか。
重たい車体をなんとか出来ないか?
マフラー交換とか考えましたが、モリワキZEROで8万?
子供も生まれてお金がいる時期に、これ以上嫁さんに迷惑かけられん!
結局、最後までノーマルでした。
さすがにこれで通勤はキツイと思っていたら、親父が高齢でバイクを降りたので、カブを譲ってもらいました。
HONDA SuperCub90
街中で50㎞/hで走ることが出来、燃費も実質40〜50㎞/Lと最高のパフォーマンス!
ロータリーシフトも小型2輪の試験で理解してましたので、結構楽しく通勤してました。
割とスピード出るので、スピード違反で捕まりましたが、、、。
CB750にスーパーカブ?
私にはスタンダードが一番似合ってる様です。
つづく