昨日は
休みだし、
天気もいいので
早朝、少しだけ走った。
ホントに
少しだけ。
長崎の諫早駅まで。
ETCが正常に動作するか
確認のため、
長崎バイパスを走る。
ナビを設置して、
Bluetoothトランスミッターつけて、
ワイヤレスイヤホンをして
ヘルメットを被る。
、、、、、、、
イヤホンが取れた。
もう一度、
イヤホンをして
ヘルメットを被る。
、、、、、、、
やっぱり取れた。
地面まで落っこちた。
イヤホンして
ヘルメットを被るのは無理だ！
知らんかった、、、、。
(￣▽￣)
ヘルメット用のスピーカーを
買おう、、、、。
イヤホンできなきゃ、
Bluetoothの意味がない。
とりあえず、
音声なしのナビだけで
走ってみよう。
諫早駅は
前にpcx150でも来たことがある。
まだまだ、
新幹線の
工事中である。
同じところで
写真撮ってみる。
買ってから、
約50キロ走った。
この娘は
燃費計算もしてくれる。
37キロ/Ｌ。
うん。
まずまずの燃費では？
タイヤはまだまだヒゲだらけ。
帰りにバイパス通ってたら、
対抗車線のバイクが
ピースサインを送ってくれた。
ヤエー？サイン？
pcx150ではなかったこと。
スクーターでは
なかったこと。
なんか嬉しい。
(*´ー｀*)
ギヤ付きのバイクは
10年ぶりだったが、
さすがに40年もバイクに乗ってれば、
すぐに慣れた。
ただ、250cc単気筒、
ギヤチェンジが忙しい。
Youtubeで言われていたように、
6速はギヤ比が高すぎて
街中では使いにくい。
ただ、80キロ以上の高速域では快適。
堂々とした車格だが、
軽い。
足つきは前に乗っていたCB750が若干良いが、
軽いので心配はない。
サスペンションの柔らかさの関係で
下り勾配の時に足つきが辛くなる。
あとは「慣れ」か？
オフロードバイクの乗車姿勢は、
年寄りには優しい。
腰が痛くならない。
加えて、
フルカウルは
風の抵抗をほとんど感じない。
crf250ラリー。
単純に面白い！
(*´ー｀*)
出かける準備のラリーさん。
(*´ー｀*)
pcx150の時につけていた
時計。
ラリーにもデジタル時計がついてるけど、
なんとなくつけてみた。
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