さんざん、
バイクを変えようかな〜？
なんていいながら
なかなか変えないワタシ。
今日は天気も良く、
ちょっと時間とれたので
バイク屋めぐりをしてみる。
ETCカードをセットする。
長崎バイパスを
ETCで抜ける。
毎度、
この原付レベルの小さいバイクで
ETCゲートを抜けるのは
非常に気持ちが良い。
多少の登り勾配があっても、
この車体の軽さと
（乗ってる人間が軽いのもあるが、、、）
150ccのパワーで
スムーズに走り抜ける。
さすがに
60キロ制限の道路を
◯◯◯キロで走る輩には
道を譲る。
後で
銀色のクラウンあたりから
追いかけられるのではないだろうか？
（よくある覆面◯トカーとも言う。）
バイパスを抜けて、
長崎方面に走ると
かの有名な
「レッド◯ロン」がある。
とりあえず見てみる。
今日は
平日の午後なので
さすがにお客さんがいない。
お？
なんだこりゃ？
CBR600F4iロッシレプリカ？
カッコいい！！
欲しい、、、！
いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや
いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや
ジャム様じゃあるまいし、
こんな太古車！！
維持しきれん！
若い店員さんが
話しかけてくる。
「何かお探しですかー？」
「いろいろ。」
「CRF250Lはありますか？」
「あー、置いてないですねー。」
「じゃあ、少し見させてください。」
「どうぞー！」
お？
V-STROM250。
現物を見るのは
初めてである。
「跨ってもいいですか？」
「どうぞー！」
うん。
軽い。
足はかろうじて、
つま先ながら両足が着く。
シートの沈み込みは
他のデュアルパーパスに比較すると
ほとんどないと思う。
しかしながら
シート下が足を下ろしやすいので、
足つきは不安がない。
ん？
少し重心が高め？
跨ってからの倒れ込みが早い。
オフだから？
デジタルメーターやら
ナックルガードやら
なかなか
装備も申し分ない。
ジャム様のブログでさんざん見ていたが、
やっぱり現物は違う。
重心の高さは気になるが、
乗った感触はかなり良好。
「セローはどうですかー？」
「、、、、、、、」
「いいバイクだとは思うが、、、、、」
「面白みが、、、、」
基本、
「通勤快速」を望んでおきながら、
セローが面白くないって、、、、
(￣▽￣)
基本的に
ワタシはバイクに
「速さ」を求めている。
pcx150は
意外にも「速い」と思っている。
YZF-R25、、、、、。
昔の型は足つきが良かったが
新型はあまり良くない？
ZX25R、、、、、。
見た目の派手さはR25の方が良い？
ジクサーSF250があった。
写真とかでは良さそうだったが、
なんか、、、、、
小さい？
まー、
単気筒なんでこんなもんだろうけど、
バイクって
なんか、
カタログやら
ネットやらで見る印象と
実物にはかなりのギャップがある。
今回、
見た中でかなりの好印象なのは
V-STROM250でした。
野望はまだまだ続く、、、、、。
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