今、現実的に検討しているバイクを紹介します。
750cc降りてから約10年、スクーターばかり乗ってると
「 ギヤチェンジ出来んのかな？」
(￣▽￣)
と思い始めてます。
最近のバイク（ホンダ）はDCTなるノークラッチのセミオートマが発売されています。
「リターンおじさんライダーに優しいのかな？」
実際、昔みたいに
「 峠を攻めよう！」
とか
「 タイヤの両サイドが無くなるくらいにひざ剃ろう！」
とかは、
もういいかな？と思います。
そんな中で今、欲しいバイクは
ホンダ NM-4
楽そうだし、750ccで速そうだし、
最新技術だし、
「 AKIRA 」（ 今の人は知らんだろうなー。）の金田のバイクみたいだし、、。
バイク屋の友達にそれ話したら、
「 えー？やめたがいいと思うけどー？」と言われてます。
たしかにあまり人気があるとは言えない。
前にも話しましたが、私のバイク選択は
1. 乗れる事
2. 動いて楽しい事
3. カッコいい事
です。
で、短い足でも地面に着きそうだし、750ccあれば普通に速そうだし、
まあ欠点は重たそうってことと車検があるなあってことでしょうか？
（ 2019年で販売終了しちゃいましたねー。まあ、新車は手が出ませんでしたが、、、。）
現実的になると、やっぱ車検はキツイので
250ccクラスかな？
ホンダ CRF250L type LD
LDはカッコ良くないのはわかってますよ。
えーそりゃ足長けりゃ普通のにのりますよ！
でも一度跨ったことある人はわかると思いますが、
シートが高い！
体重が軽い事もあって片足しか着かん！
オフロードやらデュアルパーパスなんてものは今まで乗った事がなく、たまに試乗会で乗るくらいです。
ただ、視線の高さとタイヤの大きさは街中で走るのに都合は良さそうです。
ブロックタイヤが勿体ないのと、乗り心地が悪いらしいので、
モタードタイプが良いのでは？
と言われて跨りましたが、
それでも足がつかん！
どれだけ足短いの？
確かにタイヤ径は小さいですが、
シートはその分低いですが、
サスが硬い⁉︎
で、type LD！
サスが沈むので、足つきが良い！
一番はその価格。
497,880円（消費税抜本体価格 461,000円）
このスペックで安すぎでしょ？
CRF250 rallyってのがありますが
702,000円（消費税抜本体価格 650,000円）
そりゃこっちが見た目はカッコいいですよ？
でも内部性能変わらんで
「 20万差は大き過ぎる！」
ホンダの250ccはRR以外はほぼ同じエンジンで、一番安いのがコレです。
「 シート高いからなー」
って思ってるそこのバイク女子！
狙い目かもよ？
跨ってみ？
ちょっと変わって面白いかもと思ってるのが
スズキ GSX250R
乗ったことないんで分からないけど、この見た目で、
527,040円（消費税抜き488,000円）
安⁉︎
エンジンSOHCだし、走らんよねー。
わかってますよ。
でも今の世の中、コスパ最高じゃない？
バイク雑誌のレビューを見ると、街中走るにはサイコーらしい。
YAMAHAは？
うん。
これかな？
YAMAHA MT-25
MT-25
534,600円 [消費税8％含む]
（本体価格 495,000円）
やっぱYAMAHAさんはカッコいいわー！
デザインは一番好きかな？
車検考えなきゃMT-07買うんだけど、
車検はね、
定期的にね、
しかも通勤はね？
MTシリーズはサスが柔らかめに作ってあるみたいで体重が軽い私でも沈む。
MT-09も跨ってみましたが、
「 うん、運転できる」
と思うポジションでしたよ。
MT-09はエンジン特性が昔の2ストみたいだと言う人が多くて、
良く言えばパワフル！
悪く言えばじゃじゃ馬？
まあ、デザイン的にはMT-07が好きだけど。
最後に
カワサキさん
ninja 650
メーカー希望小売価格 807,840円
(本体価格748,000円、消費税59,840円)
2気筒だけど、このルックスで80万って凄くないですか？
しかも驚きのETC標準装備！
まあ、通勤バイクではないので、お金に余裕が出来たらほしいのですけどね。
大型バイクではYAMAHA MT-07かコイツかが現実的にはベストですね。
（ コレも2019年で販売終了です。残念！！）
ホンダ NM-4はちょっと高い！
NM-4クラスの金額ならば、
カワサキ Z900
メーカー希望小売価格 950,400円
(本体価格880,000円、消費税70,400円)
がイチオシ！
Z1000じゃなくて？
いやいや125psあります。
充分でしょ？
性能で考えるとカワサキさんって安いよね。
後一年は今のpcx150 に乗るつもりですが、
来年はきっとライダーに復活します。
たぶん、、、。
(￣◇￣;)
